Компания MT-Propeller провела испытания конструкции 11-лопастного винта на самолете Piper PA31T1, оснащенном турбинами Pratt & Whitney PT6A-135A.
Первый в мире 11-лопастной воздушный винт успешно совершил первый испытательный полет, сообщил в пресс-релизе его разработчик MT-Propeller. Это еще одно достижение для разработчика, который ранее производил пяти- , семи- и девятилопастные винты.
На Piper PA31T1, оснащенном пропеллерными турбинами P&W PT6A-135A, первый в мире 11-лопастной авиационный винт поднялся в небо с впечатляющим шумом и звуковой характеристикой. Многообещающие результаты по статической тяге, 15-процентное увеличение по сравнению со стандартным сертифицированным 5-лопастным винтом и характеристика реактивного шума в очередной раз показали, на что способны гребные винты.
Эта система воздушного винта в сочетании с питанием на низких оборотах от турбины или электрического двигателя открывает новые возможности для производительности, эффективности и шума.
Компания MT-Propeller, основанная в 1981 году Гердом Мюльбауэром, имеет более 27 сертифицированных конструкций винтов, которые можно комбинировать с более чем 220 конструкциями аэродинамических лопастей. Компания утверждает, что поставляет пропеллеры более чем для 90 процентов самолетов, производимых в Европе, которые используют поршневые или газотурбинные двигатели.
Группа разработчиков гребного винта зафиксировала 15-процентное увеличение статической тяги нового гребного винта по сравнению с пятилопастными гребными винтами той же компании. Команда разработчиков надеется, что винтовая система самолета в сочетании с источником питания с низким числом оборотов может открыть новые возможности для производительности, эффективности и шума. Источником питания на низких оборотах может быть турбина или даже электрический двигатель.
Источник: hightech.fm
